Model samochodu: Mazda (Mazda) Nazwa: Mazda Model: pięć Pokolenie: Minivan pierwszej generacji Modyfikacja: 2.0 CRDi MT Rok wydania: 2005-2008
Główna charakterystyka
Ciało:
| Maksymalna objętość bagażnika (l) | 1566 |
| Minimalna objętość bagażnika (l) | 112 |
| Rozstaw kół przednich (mm) | 1530 |
| Rozstaw osi (mm) | 2750 |
| Wysokość (mm) | 1665 |
| Szerokość (mm) | 1755 |
| Rozstaw tylnych kół (mm) | 1520 |
| Prześwit (mm) | 140 |
| Waga brutto (kg) | 2230 |
| Masa własna (kg) | 1610 |
| Długość (mm) | 4505 |
Silnik:
| Średnica cylindra (mm) | 86 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Skok tłoka (mm) | 86 |
| Maksymalny moment obrotowy (N • m) | 360 |
| Maksymalny moment obrotowy, maks. (obr / min) | 2000 |
| Maksymalna moc zwojów, min. (obr / min) | 3500 |
| Rodzaj wlotu | Common Rail |
| Konfiguracja silnika | Inline |
| Rodzaj ciśnienia | Turbo |
| Obecność intercoolera | Jest |
| Moc silnika (KM) | 143 |
| Pojemność silnika (cm3) | 1998 |
| Typ silnika | Diesel |
Przenoszenie:
| Liczba stopni | 6 |
| Jednostka napędowa | Z przodu |
| Przenoszenie | Mechanika |
Zawieszenie i hamulce:
| Hamulce tylne | Dysk |
| Hamulce przednie | Wentylowane tarcze |
| Tylne zawieszenie | Sprężyna śrubowa |
| Przednie zawieszenie | Amortyzator |
Wskaźniki efektywności:
| Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (l / 100 km) | 6 |
| Pojemność zbiornika paliwa (l) | 60 |
| Zużycie paliwa na autostradzie (l / 100 km) | Pięć |
| Zużycie paliwa w mieście (l / 100 km) | 7 |
| Czas przyspieszania do 100 km / h (s) | Dziesięć |
| Maksymalna prędkość (km / h) | 197 |
| Zalecane paliwo | DT |
Sterowniczy:
| Koło skrętu (m) | Jedenaście |
| Wspomaganie kierownicy | Wzmacniacz hydrauliczny |
Opony, tarcze:
| Dyski | Z przodu | Tylny |
| Średnica obręczy | Szesnaście | Szesnaście |
| Liczba otworów montażowych | Pięć | Pięć |
| Opony | Z przodu | Tylny |
| Wysokość profilu opony | 60 | 60 |
| Szerokość przekroju opony | 195 | 195 |
Mazda 5 minivan pierwszej generacji 2.0 CRDi MT (2005-2008).