Model samochodu: Unik Nazwa: Unik Model: Challenger Pokolenie: [Zmiana stylizacji] 2-drzwiowego coupe R / T pierwszej generacji. Modyfikacja: 7.0 V8 TorqueFlite Rok wydania: 1971-1971
Główna charakterystyka
Ciało:
Rozstaw kół przednich (mm) | 1516 |
Rozstaw osi (mm) | 2794 |
Wysokość (mm) | 1293 |
Szerokość (mm) | 1933 |
Rozstaw tylnych kół (mm) | 1565 |
Prześwit (mm) | 158 |
Długość (mm) | 4859 |
Silnik:
Średnica cylindra (mm) | 108 |
Liczba zaworów na cylinder | 2 |
Liczba cylindrów | Osiem |
Skok tłoka (mm) | 95 |
Maksymalny moment obrotowy (N • m) | 664 |
Maksymalny moment obrotowy, maks. (obr / min) | 4000 |
Maksymalna moc zwojów, maks. (obr / min) | 5000 |
Maksymalna moc zwojów, min. (obr / min) | 4400 |
Rodzaj wlotu | Gaźnik |
Konfiguracja silnika | W kształcie litery V. |
Moc silnika (KM) | 425 |
Pojemność silnika (cm3) | 6962 |
Typ silnika | Benzyna |
Przenoszenie:
Liczba stopni | 3 |
Jednostka napędowa | Tylny |
Przenoszenie | Maszyna |
Zawieszenie i hamulce:
Hamulce tylne | Bęben |
Hamulce przednie | Bęben |
Tylne zawieszenie | Drążek skrętny ze stabilizatorem poprzecznym |
Przednie zawieszenie | Drążek skrętny ze stabilizatorem poprzecznym |
Wskaźniki efektywności:
Pojemność zbiornika paliwa (l) | 65 |
Zalecane paliwo | AI-95 |
Sterowniczy:
Koło skrętu (m) | 13 |
Wspomaganie kierownicy | Wzmacniacz hydrauliczny |
Opony, tarcze:
Dyski | Z przodu | Tylny |
Szerokość obręczy | 7 | 7 |
Średnica obręczy | Piętnaście | Piętnaście |
Liczba otworów montażowych | Pięć | Pięć |
Opony | Z przodu | Tylny |
Średnica opony | Piętnaście | Piętnaście |
Wysokość profilu opony | 60 | 60 |
Szerokość przekroju opony | 215 | 215 |
Dodge Challenger 1. generacji [zmiana stylizacji] R / T coupe 2-drzwiowe. 7.0 V8 TorqueFlite (1971-1971).